台北捷运随机攻击后　交通部推4措施导入AI预警

台北市去年12月19日发生随机攻击案，交通部昨开会确立4大精进作为，包括强化通报、提升联合防灾中心功能、精进危安应变，与导入科技预警机制，评估导入AI影像辨识及智慧监控。

交通部昨天召开115年第1次「轨道营运机构灾害防救业务协调会报」，其中针对114年「1219台北捷运随机袭击事件」所突显跨机构通报递延、初期应变不足、演练态样单一且频率不足，以及缺乏科技预警等问题，由铁道局提报后续精进作为，全力构筑高韧性且民众安心的国家级轨道运输安全环境。

交通部今天发布新闻稿表示，「1219事件」发生后，部长陈世凯十分重视现行公共运输场域安全防护漏洞，指示必须从精进突发事件通报机制、强化场站应变功能、建构具效率通报模式、提升演练频率并纳入多元灾害样态、评估科技工具辅助监控预警，以及强化法规强制力与统一指挥体系等6大面向，进行根本性检讨改善。

昨天由交通部政务次长伍胜园主持召开轨道灾防会报，旨在整合各轨道营运机构的防救灾资源，透过制度化的定期与紧急协调机制，确保轨道系统的韧性与安全。

交通部指出，此次会议除持续检视各轨道系统防灾机制与跨机构协调成效外，铁道局延续并落实部长指示，确立「1219事件」后续4大核心面向具体精进作为。

第一、强化通报机制：全面修订共构车站共同防救灾应变计划，优化行控中心、上级机关与相邻场域同步通报流程，确保危机资讯即时透明。

第二、提升联合防灾中心功能：精进防灾中心人员实务训练与值勤检核，要求各事业体建置常态与备援进驻机制，厚植初期自主应变量能，并推动标准化管理及统一指挥原则，逐步建立更完善跨机关协作模式。

第三、精进危安应变作为：提高人为无差别攻击、毒气、水火灾等复合式灾害实兵演练频率，将多元情境纳入常态化联合演练。

第四、导入科技预警机制：评估导入AI影像辨识及智慧监控系统，消弭监控死角，并结合保全巡查与警民联防，构筑立体化安全防护网。

交通部强调，保障旅客安全是公共运输服务绝不妥协的首要责任，将以最高标准督导各轨道机构落实执行各项精进措施，从「制度、管理、科技」三管齐下进行全方位升级，打造让民众安心、社会放心的国家级公共运输安全环境。

27岁无业的张文去年12月19日在台北捷运台北车站、中山站周边投掷烟雾弹、持刀杀人，共造成3人死亡、多人受伤，张文最后自诚品南西店顶楼坠楼不治。

本文转自：TNT时报